近日，我司再傳捷報，《混合動力客車用復(fù)合電源系統(tǒng)》獲江蘇省工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級專項(xiàng)引導(dǎo)資金項(xiàng)目——新技術(shù)新產(chǎn)品推廣應(yīng)用項(xiàng)目立項(xiàng)。

       能源危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染使汽車技術(shù)正經(jīng)歷著燃料多元化、動力電氣化等重大技術(shù)變革。具有高效節(jié)能、低排放或零排放優(yōu)勢的新能源汽車受到世界各國的廣泛重視，是國際節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)展的主攻方向，世界上許多國家都開始投入大量資金開發(fā)新能源汽車。新能源汽車已成為世界各大汽車公司21世紀(jì)初激烈競爭的焦點(diǎn)，動力技術(shù)革命將徹底改變21世紀(jì)汽車業(yè)的面貌。

      與傳統(tǒng)汽車工業(yè)已經(jīng)成熟的發(fā)達(dá)國家相比，我國發(fā)展新能源汽車的商業(yè)壁壘要小得多。傳統(tǒng)汽車工業(yè)的不發(fā)達(dá)正好是我們發(fā)展新型混合動力汽車交通模式的優(yōu)勢所在，可以更容易輕裝上陣。大力發(fā)展混合動力汽車正是抓住這個契機(jī)。電源技術(shù)是混合動力汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，而對復(fù)合儲能系統(tǒng)的設(shè)計和控制方面的研究將為混合動力汽車在我國的發(fā)展及完善奠定基礎(chǔ)。

      此次被列入省新技術(shù)產(chǎn)品推廣應(yīng)用的產(chǎn)品為我司研發(fā)的超級電容—動力電池復(fù)合電源系統(tǒng)，該產(chǎn)品符合《省重點(diǎn)推廣應(yīng)用的新技術(shù)新產(chǎn)品指南》第一批，并于2012年列入《省重點(diǎn)推廣應(yīng)用的新技術(shù)新產(chǎn)品目錄》，產(chǎn)品綜合了超級電容和動力電池的優(yōu)點(diǎn)，不僅可以改善電動車的瞬時功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長蓄電池的使用壽命，增加電動車的續(xù)駛里程，復(fù)合電源系統(tǒng)使車輛具有良好的啟動和制動特性，在提高燃油效率的同時還大大降低了有效氣體的排放，具有廣闊的市場前景。

      該產(chǎn)品為我司自主研發(fā)，我司緊密結(jié)合國家節(jié)能與新能源汽車的推廣應(yīng)用和商業(yè)運(yùn)行，圍繞混合動力汽車開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化配套要求，開展動力鎳氫電池和超級電容復(fù)合使用的電池系統(tǒng)及其管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)與應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。重點(diǎn)圍繞提高動力鎳氫電池和超級電容復(fù)合使用的電池系統(tǒng)及其管理系統(tǒng)的可靠性、一致性、安全性及經(jīng)濟(jì)性，提高復(fù)合電池系統(tǒng)及其管理系統(tǒng)的性能指標(biāo)和產(chǎn)品化，完成產(chǎn)品研發(fā)-制造-服務(wù)完整的體系建設(shè)，完善產(chǎn)品生產(chǎn)、供應(yīng)鏈和質(zhì)量控制體系。開發(fā)與制造出綜合性能、質(zhì)量和成本滿足整車要求的車用復(fù)合電池系統(tǒng)及其管理系統(tǒng)，形成系列化產(chǎn)品規(guī)模配套能力。

      目前混合動力客車裝車數(shù)量較多、實(shí)力較強(qiáng)的主要是一汽集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車公司、福田汽車公司、南車時代電動汽車公司、中通客車公司等。一汽集團(tuán)公司混合動力客車產(chǎn)業(yè)化由一汽客車有限公司承擔(dān)，全部采用春蘭DY336-40-A1型動力電源系統(tǒng)。東風(fēng)汽車公司混合動力客車生產(chǎn)單位為東風(fēng)電動車輛股份有限公司，70%以上采用春蘭DY336-40-A2型動力電源系統(tǒng)。