新能源

2010年1月
春蘭“混合動(dòng)力城市客車節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)”榮獲“2009年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”。
2009年7月
春蘭“動(dòng)力鎳氫電源系統(tǒng)”入選首批“國(guó)家自主創(chuàng)新產(chǎn)品”名單。
2009年3月
春蘭“混合動(dòng)力客車用動(dòng)力電源系統(tǒng)”獲“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品”證書。 2008年5月
由春蘭研究院承擔(dān)的“混合電動(dòng)客車用動(dòng)力鎳氫電源系統(tǒng)的研制”項(xiàng)目，獲得了江蘇省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)
2007年9月
裝配春蘭動(dòng)力鎳氫電源系統(tǒng)的混合動(dòng)力客車批量駛上武漢公交線
2007年9月
春蘭攜手汽車巨頭開發(fā)混合動(dòng)力及電動(dòng)客車
2007年6月
春蘭研制的混合動(dòng)力客車用動(dòng)力鎳氫電池組及管理系統(tǒng)中標(biāo)“北京實(shí)施混合動(dòng)力公共汽車示范項(xiàng)目”
2006年11月
春蘭高能電池中標(biāo)意大利電動(dòng)汽車項(xiàng)目
2006年4月
春蘭鎳氫電池參加省“十五”科技創(chuàng)新重大成果展
2005年12月
春蘭混合動(dòng)力鎳氫電池組及管理塊項(xiàng)目順利通過(guò)科技部“863”專家組第三輪驗(yàn)收
2005年5月
國(guó)內(nèi)首輛混合動(dòng)力客車裝配了由春蘭自主研發(fā)的動(dòng)力鎳氫電池及其管理系統(tǒng)，經(jīng)測(cè)試，該車應(yīng)用這套系統(tǒng)后，節(jié)油達(dá)到50%，污染排放降低了95%。
2005年4月
春蘭高能電池成果赴法交流，春蘭研究院院長(zhǎng)邢志勇應(yīng)邀出席了“第二屆中法新型電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池研討會(huì)”，并發(fā)表題為《鎳氫動(dòng)力電池的應(yīng)用研究》論文
2004年
春蘭研究院承擔(dān)的“電動(dòng)車用高能動(dòng)力鎳氫電池研制”項(xiàng)目榮獲江蘇省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和泰州市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
2004年11月
春蘭（集團(tuán)）公司通過(guò)了科技部組織的863項(xiàng)目第二輪合同驗(yàn)收，并經(jīng)過(guò)滾動(dòng)淘汰競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入863項(xiàng)目第三輪。
2003年12月
被中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部認(rèn)定為“國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）成果產(chǎn)業(yè)化基地”。
2002年12月
春蘭開發(fā)的25Ah、45Ah、80Ah高能動(dòng)力鎳氫電池系列產(chǎn)品通過(guò)由江蘇省科學(xué)技術(shù)廳組織的省級(jí)科學(xué)技術(shù)成果鑒定。
2002年12月
春蘭承擔(dān)的“混合動(dòng)力城市客車用鎳氫電池組及其管理模塊”課題順利通過(guò)了國(guó)家科技部“863”計(jì)劃的年終考核。
2000年12月
列入“國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目”的20Ah高能動(dòng)力鎳氫電池通過(guò)國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)組織的國(guó)家級(jí)技術(shù)鑒定。